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在起重機眾多分類中，其中門式起重機憑著它自身的一些X點，因此使用的范圍也是廣闊的，而且在軌道式的起重機當中，量也是繁多的，杭吊價格,X臂吊多少錢,行車維保廠家按設計方面考慮，有幾頓到幾百頓不等。其中門式起重機常見的是通用吊鉤式起重機，而其他門式起重機是在這種形式上入進得來的。門式起重機應用于貨場，路橋，企礦，倉庫，港口，物流等需要搬運重物的場所。 這里以雙主梁通用門式起重機為例來探討門式起重機工作原理。這種起重機也叫做A型雙梁門吊，通常由橋架、大車運行機構、小車、電氣設備幾大部分所組成的。4.9運行中，在接近存梁臺座、運梁車或接近終止位置應減速。5、作業后5.1提梁機停止工作后，必須將停機制動器處于工作狀態。5.2吊鉤升起，控制手柄處于零位。5.3按規定進行。派專人看管。6、發電機組6.1發電機機必須經過培訓，健康，熟悉發電機的操作使用說明書。6.2檢查線路連接和各部情況，配備接地斷路保護裝置。6.3啟動電機組不允許連續啟動，至少間隔10秒，啟動后預熱5分鐘。

門式起重機，由起升機構、小車運行機構和大車運行機構三個部分構成。通常正常的工作操作步驟，先是起吊，控制開動啟動機構，將空鉤下降到的位置。然后起吊裝置將物品上升到的高度，接著需要開動小車運行機構和大車運行機構到預定位置才停下來。之后再次開動起升機構將物品降下來，然后才將空鉤上升到的高度，把小車運行機構和大車運行機構控制運行到原來的位置，做好下一次吊運工作。6.4發電機組工作時，儀表工作狀態。6.5停機時，確認提梁機已經停止工作，晚上還要確認人員已經撤離現場。然后切斷供電開關，并降至怠速，空載5分鐘再關閉柴油機。如何選擇的起重機 購買起重機也需要有所選擇。而且這種選擇不同于起重機用戶心目中簡單的一般性的選擇——我要吊兩噸的重物，購買兩噸的起重機；我要吊五噸的重物，購買五噸的起重機；依次類推。其實，這還要根據你所吊載的物品的具體情況與你具體的使用情況而定，從而選擇適合你吊載的起重機。 對于起重機的選擇，要遵循一個基本的道理——俗話說的“一分價錢一分貨”。好的起重機價格肯定相對較高；價格低的起重機肯定相對較差。天底下沒有免費的午餐，同樣，天底下也沒有免費保障。用戶可以據此再根據自己的使用情況與所吊重物的實際情況來選擇的起重機。下面，我根據我多年從事起重機業務的，對于一個企業如何選擇的起重機作出幾點簡要的闡述，供廣大起重機用戶參考。1、吊載量大，使用。如預制廠。預制廠是對起重機的依賴性大的工廠之一。在生產期間，起重機的工作幾乎沒有間歇！像此類廠礦好使用高的起重機。雖然價格貴些，但，又，能你的生產價格低廉的產品好謹慎考慮。因為他們往往為了成本而忽視了產品的，甚至根本將產品的置之度外。使用價格低與市場價格的起重機，一年左右要大修，而且此后要的修，影響生產與裝卸，甚至影響到企業的聲譽。2、吊載量大，但使用不——三五日才吊載一次。此種使用情況可選用民營企業中口碑的企業的產品，因為起重機使用壽命的長短關鍵的取決于吊載量的大小與使用的，特別是使用的。吊載量雖大，但使用少，再一般的起重機也可以經得起這個考驗。3、吊載量小，使用也不。如果這樣，可以把價錢作為重要的考慮因素，哪種起重機價格便宜買哪一種，這樣即能保障使用的同時又能節約生產成本。但這種選擇只限于吊載量小的情況下。4、吊載量小，但使用很?？筛鶕髽I當時的財政狀況作預算。財政狀況好，可選擇價位高、好的產品；財政狀況較差，可根據“X2條”中所說的選營企業中口碑的企業的產品。切忌：即便財力不足，也不要只講價格，因為起重機忌使用，不然“價廉質劣”的起重機一段時間后“擱車”了，讓你得不償失。5、如果你的吊載量很大，且吊的都是貴重物品，使用又高，那你千萬不要在乎價格，！起重機的規范化的生產 在近年來我國的起重行業的蓬展，對于起重機的的生產是的搞得要求和規范化的，在相應的法律法規上可以明確清晰的知道現今我國對于起重機的設計生產有相應的化的規定。在一定的設計、制造、安裝、等方面開始化是規定。在一定的范圍內遵守相應的規則。對于現在的發展上不少的的部門對相應的違規的起重機進行拆除工作。

杭吊價格,X臂吊多少錢,行車維保廠家每次運送物品結束，接著要重復上一個，這個工作視為一個周期。在同一個周期內每個機構都不是同一時間在工作的，一般這個機構在工作中時候，別的機構在停止，但是每個機構都至少要作一次正向運轉和一次反向運轉。 現今的起重機的行業上慢慢實現起重運輸、機械設備、金屬構件的化、批量化和規?；a，著力做強做大起重機產業。在現今的的起重機的行業上的發展開始生產設備，生產力。的起重機市場憑借多年生產，不斷采用新、新工藝、新材料，產品各項指標達到國內同水平。在現在的的市場上的產品規格、、、快捷， 用于廠房，工業安裝、設備檢修、物業、倉庫、、、港口、車站、加油站、體育場、博物館、展覽館等許多行業和場所。 對于這樣的化的生產的發展給起重機的行業帶動更好的發展，同時在更多的行業的帶動下我國的起重機開始涉足各行各業，開始慢慢的細分不同的市場，在激烈競爭的市場國的起重機也是登上的舞臺，并將是帶X起重機械的發展方向。在近年的發展中還吸引外國大公參與科研，以發展本國工業。還在全搜集。因此，在科技X域很快X過，并與齊肩。此舉也打破了高新只能在美國這樣條件下的才能發展的神話。在現在的人們逐漸對于和健康加以。然而在近幾年的對于機械的的發展中開始對機械化生產的問題也日益受到人們的。然而機械化的化是不可避免的。起重機市場向大型化發展 起重機是應用X域廣的設備之一，發電廠、X、碼頭、、橋梁、建筑等行業需求。在這些大型項目對起重機的大量需求下，國內起重市場加速了向大型化發展的勢頭。 在起重機市場增長的情況下，企業著力點各有不同?，F階段市場仍以汽車起重機為主導產品，以大噸為科研方向。大型企業紛紛加大科研力度，大力發展大噸位起重機，因為大噸位是以為導向的，沒有科研能力沒有發言權。強大的自主創新能力打破壟斷、引X行業發展的系列產品，業內人士指出，千噸起重機的面世，標志著汽車起重機的研發和制造水平已具備與起重機制造商在X范圍內同臺競技的能力。 據所知伴隨著國外紛紛開始加大基礎設施建設，整個國外市場對工程機械的需求不斷，許多國外企業將伸向，在眾多出口的工程機械中，起重機的比例可謂舉足輕重。從國內市場觀察，盡管國內市場有需求，但是整個起重機市場呈現出的是大而不強的狀況，我國整個工程行業面臨零部件建設的缺失，起重機行業也不例外。近幾年來，我國在起重機的上有了突破，一定程度上了，不加大了產品的出口量，更是了產品的品牌效應，與工程機械行業其它產品形成相互關聯效應，影響力顯著。 盡管零部件長期依賴進口是企業目前的選擇，但是在起重機某些X域我國企業已經取得了一定的突破，單從市場規模上看，我國起重機的主要市場在中小噸位，大噸位目前仍以導向為主。隨著研發的進一步深入，節能或成為重要指標，而我國產品需時刻把握這些因素，才不至于被激流的市場所淘汰。雙梁吊鉤橋式起重機的配置及工作特點雙梁吊鉤橋式起重機的常規配置： 采用機室操縱，機室分開式和閉式兩種。各機構采用繞線式其中機電，電阻調速。本機型不推薦用于有爆、絕緣要求的工作。 雙梁吊鉤橋式起重機適用于機械加工與裝配車間、金屬結構車間、機械維修車間、冶金與鑄造車間以及種類倉庫的吊運工作等。它依靠沿廠房軌道方向的縱向，小車的橫向和吊鉤的升降運動來進行工作?？蛇x擇的其他配置：

下面再簡單介紹下門式起重機X載保護裝置形式功能和工作原理
（1）門式起重機X載保護裝置形式和功能：X載保護裝置按其功能的不同，可分為自動停止型和綜合型兩種。按結構型式分，有電氣型和機械型兩種。X載保護裝置應具有動載功能、自動工作功能、自動功能。
（2）門式起重機X載保護裝置工作原理。起重量器，主要用于橋架型起重機，其主導產品為電氣型。電氣型產品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。1：地表有線操縱，便于運用和控制；2：控制器采用聯動控制臺，是機室較為緊湊、操縱；3：調速制動有變極調速、反接制動、能耗制動等。變極調速：采用雙速調集，完成快慢速的轉換，但電機本錢較高。反接制動：本錢較低，易于檢修，但對機結構成的沖擊較大；能耗制動：功能，節能，但其本錢較高，線路較為復雜，不易檢修；變頻調速：可完成有X或無X調速，節能和運用功能較佳，但需采用變頻電機及變頻器，其本錢較為昂貴，零碎降溫請求高；雙梁吊鉤橋式起重機的工作特點： 雙梁吊鉤起重機依靠沿房軌道方向的縱向，小車的橫向和吊鉤的升降運動來進行工作。雙梁吊鉤起重機起重量用分數形式來表示的，分子為主鉤起重量，分母為副鉤起重量。本機適用于機械加工與裝配車間、金屬結構車間、機械維修車間、治金葉鑄造車間以及種類倉庫的吊運工作等。 電動雙梁吊鉤橋式起重機由箱別橋架、大車運行機構、小車運行機構及電氣設備等部分組成。各電動機全部采用Y系列，制動器為液壓制動器，工作溫度-25℃—+40℃，相對溫度小于80％，且無易燃，無腐蝕的使用。起重機工作原理及結構組成 起重機通過對控制的操縱，驅動動力裝置（電動機或內燃機）將動力能量輸入，借助金屬結構和工作機構（起升機構、運行機構、變幅機構、行走機構或機構）單X或組動，帶動取物裝置通過吊、抓、吸、夾、托或其他，在較大空間范圍內完成對物料（或設備）的搬運或吊裝任務。起重機的金屬結構將各工作機構、傳動裝置、電氣裝置、電氣設備等通過不同的配合、組合、連接，安裝調試，組成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。 它既是循環工作的機械，也是一種間歇的機械，具有間歇重復工作的特點。在工作中，各工作機構經常處于反復啟動、制動和運行的狀態。

載荷傳感器使用電阻應變式或壓磁式傳感器，根據安裝位置配置安裝附件。傳感器的結構形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式3種。

門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機分為全門式起重機及半門式起重機。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用等特點，在港口貨場使用。 起重機與其他一般機械的顯著區別是龐大、可的金屬結構和多機構的組合工作。間歇式的循環作業、起重載荷的不均勻性、各機械運動循環的不性、機構負載的不等時性、多人參與的配合作業等特點，又了起重機的作業復雜性、隱患多、危險范圍大。事故后果嚴重，因而起重機的格外重要。 起重機械主要由驅動裝置、工作機構、取物裝置、操縱控制、金屬結構及保護裝置等組成。 起重機械由驅動裝置、工作機構、取物裝置、操縱控制和金屬結構組成。通過對控制的操縱，驅動裝置將動力能量輸入，轉變為機械能，再傳遞給取物裝置。取物裝置將被搬運無聊與起重機聯系起來，通過工作機構單X或組動，完成物料搬運任務?？傻慕饘俳Y構將各組成部分連接成一個整體，并承載起重機的自重和吊重。的取物裝置可以減輕工作人員的勞動強度，大大工作效率。止吊物墜落，工作人員的和吊物不受損傷是對取物裝置的基本要求。如何操作橋式起重機 橋式起重機是機械工業、冶金工業和化學工業應用的一種起重機械，在現代工業企業中，是實現生產機械化和自動化、減輕繁重的體力勞動、生產效率的重要設備之一。 它是由橋架、小車、大車運行機構、電氣設備四部分組成。主要適用于車站、港口等部門的車間，貨廠及倉庫底層場所，在固定間內對物料進行起重、運輸及裝卸工作。該起重機操縱全部在機內完成，所以需要操作人員集中精力，規范的完成次起吊任務。操作橋式起重機需注意以下幾點：A:操作人員應在規定的通道、站臺或扶梯上行走或上下，大車軌道兩側除檢修外不得行走。嚴禁在小車軌道上行走，嚴禁從一臺起重機跨越到另一臺起重機上。B:開始起吊前、運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應鳴鈴示警。嚴禁吊物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍物的距離必須大于50cm。停歇作業時，必須將吊物放至地面，不得將吊物懸在空中。C:兩臺起重機吊運同一重物時，必須統一指揮，每臺起重的起重量不得X過其額定起重量的80%。兩臺橋式起重機在同一軌道上作業時，兩機之間距離應大于3m。嚴禁用一臺起重機頂推另一臺起重機。D:橋式起重機必須裝設敏的裝置。一般設有緩沖器、限位器（行程限位器、起升限位器）、起重器、風夾軌鉗等。E:起重機運行中突然停電時，必須將開關手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。F:停止作業后，必須切斷電源，鎖軌器，鎖好門窗。只有做到以上幾點，我們才能的避免事故的發生，實現工業大化！

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

杭吊價格,X臂吊多少錢,行車維保廠家跨度和懸臂長度： 門式起重機的跨度是影響起重機自身的重要因素。選擇中，在設備使用條件和符合跨度系列的前提下，應盡量跨度。三、輪距的確定原則起重機往大型化和化方向發展 改革開放以來，國民經濟迅速增長，現代化建設的越來越快，對基礎設施的投入越來越大，交通、信息、電力等各個方面的基礎設施建設的工作進展速度都的快。起重機作為主要的起重機械，在基礎設施建設中發揮著的作用?；ǖ陌l展帶動著起重機市場的興旺繁榮，而起重機的發展也帶動著基建事業的發展。我公認為，在對大型基建事業的規劃和工業生產的不斷發展的影響下，起重機也呈現出相應的發展趨勢，正逐漸往化和大型化方向發展。 如今工業生產的不拘一格，對起重機的需求也呈現出多樣化的特點。起重機的品種不斷推陳出新，以其特有的功能不同客戶的使用需要，能在生產中發揮大的效應，因此受到廣大用戶的青睞，市場不斷擴大。工作需要的起重機不斷被研發投入使用，有X、造紙、垃圾處理等起重機。而有特殊的起重機也能各樣的工作，如腐、爆、絕緣起重機等。的鐵路、船舶起重機的也不斷增強，對的適應性也不斷。 由于工程機械裝備的發展日新月異，大大地了工程建設的效率，而工業生產的規模也越來越大。在生產中，物料的裝載和搬運是一大難題，在這方面所支出的費用占成本的很大一部分。為了生產成本，節約人力物力，對大型起重機的需求也逐漸擴大。而對于起重機的起重量要求越來越大，起重速度要求越來越高，勢必對能耗的控制和起重機的要求越來越高。作為自動化生產流程里的重要組成部分，操作方面簡單，性高，，容易是對起重機的基本的要求。此外還要考慮到起重機的使用經濟性。 我公認為，起重機的發展趨勢還往化和大型化方向發展。我國是起重機的生產大國，我國的起重機行業作為一個X行業應該起重機發展的脈搏，未來，更高、對適應性更強的起重機一定能為工業生產和基礎設施建設增添動力。起重機的概論與定義 起重機屬于起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平到降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環?！　? 起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉機構和金屬結構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛和絞車組成，也有通過液壓升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種?；剞D機構用以使臂架回轉，是由驅動裝置和回轉支承裝置組成。金屬結構是起重機的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門架可為箱形結構或桁架結構，也可為腹板結構，有的可用型鋼作為支承梁?！　? 古代灌溉農田用的桔是臂架型起重機的雛形。14世紀，西歐出現了人力和畜力驅動的轉動臂架型起重機。19世紀前期，出現了橋式起重機；起重機的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開始采用金屬材料制造，并開始采用水力驅動。19世紀后期，蒸汽驅動的起重機逐漸取代了水力驅動的起重機。20世紀20年始，由于電氣工業和內燃機工業迅速發展，以電動機或內燃機為動力裝置的起重機基本形成?！?起重機的分類： 可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和，驅動裝置常采用萬向聯軸器。

（a）能門架沿起重機軌道方向的性要求；

（b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；

（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

四、使用條件

杭吊價格,X臂吊多少錢,行車維保廠家條件：使用溫度在-25℃~+40℃氛圍內，24小時的平均溫度不能高于+35℃，使用海拔不高于2000米，當海拔高于1000米時，需要對電動機容量進行校準。性價比高的起重機械(龍門起重機)在“未來” 國內起重機市場擴張，龍門起重機的大型化趨勢已經成為不可逆轉的事實。為了生產成本，節約人力物力，對大型起重機的需求也逐漸擴大。而對于起重機的起重量要求越來越大，起重速度要求越來越高，勢必對能耗的控制和起重機的要求越來越高。作為自動化生產流程里的重要組成部分，操作方面簡單，性高，，容易是對起重機的基本的要求，此外，性價比高的起重機械將在未來更有市場。 “十二五”發展規劃文件明確提出了“堅持擴大內需戰略，保持經濟平穩較快發展”的方針，表明已認識到單梁起重機內需擴張的潛力，結合的實際，一些民生項目，尤其是房屋橋梁等基礎設施的建設，將在未來進一步的加強，對起重機械的需求也增長。? 從行業自身發展來看，要求“確保裝備制造業平穩發展，加快結構，增強自主創新能力，自主化水平，推動產業升X?！蹦壳耙呀浻泻芏嗥髽I在上發展成熟，具有在舞臺上競爭的X勢，2011年起重機行業XX的企業名單中，占據了四席?？梢哉f電動單梁起重機械行業發展良好，實力。? 從市場開拓上，規劃的新興產業將是起重機械發展的又一個重點X域。尤其是風電行業、海上石油開采等X域，將帶動電動單梁起重機械的銷量。

導電形式：分為電纜導電和滑線導電兩種。 該設備用于工廠、電站、庫房、料場等固定跨間內搬運物料，安裝維修設備。按用途及取物裝置可分以下幾種類型：吊鉤橋式起重機適用于廠礦、企業車間、倉庫等在室內或室外的固定跨間作一般裝卸及起重運輸工作，常用工作X別一般為A3~A6.A3~A4適用于設備安裝維修用，A5適用于機械加工、金屬結構、裝配，A6適用于工作繁忙或經常滿負荷工作的工況。該起重機不適用于吊運易燃、易爆危險物品或高溫金屬。門式起重機 門式起重機是橋式起重機的一種變形。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用等特點，在港口貨場使用。一、雙梁抓斗門式起重機適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸搬運。二、起重機有橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。橋架采用箱型雙梁焊接結構，大車運行機構采用分別驅動，全部機構均在操縱室操縱。三、起重機導電形式分為電纜和滑線兩種，用戶可任選一種。四、本起重機正常使用的應在一25℃～＋40℃范圍內，24小時內的平均溫度不得X過十35℃。其它安裝使用的海拔高度不得X過2000米，X過1000米的應對電動機容量進行校核。隨著科學和計算機的進一步發展，現代工程正向著實用、、、經濟以及規范的方向發展。在這樣的發展背景下，對門式起重機起升機構的設計也提出了新的要求，實現門式起重機起升機構在的基礎上的經濟性受到了人們越來越多的。門式起重機分類、要求、試驗及檢測規則等內容。本著適用于露天作業的，門式起重機(以下簡稱起重機),其取物裝置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時用其中二種或三種。?門座式起重機與的起重機結構基本相同,主要將門座式起重機的圓筒體中心位置和門架的中心位置為偏心設計,?圓筒體及其上部的部件相對于門架往臂架機構方向前移，由此等效于將臂架機，構往吊具方向前移了一段距，即加大了臂架機構的變幅范圍，因而無需加大臂架機構的長度。

QD型吊鉤橋式起重機，主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據利用等X和載荷狀態不同，分為A5、A6二種工作X別。2.機室平臺入口方向分側面入口、端面入口和頂面入口三種，沒有門為頂面入口。3.大車導電可用滑觸線也可用角鋼，既可在機室對側（如圖）也可在機室同側。4.該起重機操縱全部在機室內完成。5.H0為大車緩沖器的高度，H0≤250。龍門起重機類型分類及其相關介紹一、普通龍門起重機： 這種起重機用途，可以搬運成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～35米。用抓斗的普通門式起重機工作X別較高。二、水電站龍門起重機： 主要用來吊運和啟閉閘門，也可進行安裝作業。起重量達80～500噸,跨度較小，為8～16米；起升速度較低,為1～5米/分。這種起重機雖然不是經常吊運，但一旦使用工作卻繁重，因此要適當工作X別。三、造船龍門起重機： 用于船臺拼裝船體，常備有兩臺起重小車：一臺有兩個主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運行；另一臺有一個主鉤和一個副鉤，在橋架下翼緣的軌道上運行，以便翻轉和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達185米；起升速度為?2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動速度。四、集裝箱龍門起重機： 用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，其跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作X別較高。起升速度為8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。五、運載橋：由龍門起重機加大跨度發展而成的一種橋架型起重機，又稱裝卸橋。用于露天貯料場、港口和鐵路貨站等處。普通運載橋與大型門式起重機的結構相似。特點是：①搬運對象主要是大批量的散狀物料；②跨度大，一般在30米以上，有的達170米；③作業，生產率高，一般為500～1500噸／時，工作速度高，起升速度為60～70米／分，小車運行速度為100～350米／分，工作X別較高；④運載橋的運行機構只用以工作位置，是非工作性機構。當跨度較大時，運載橋的橋架支承在一條剛性支腿和一條柔性支腿上。橋架與兩條支腿可采用螺栓聯接；與柔性支腿的聯接也可通過球鉸或柱鉸，使柔性支腿可相對于橋架有一定范圍的偏斜。橋架由桁架梁組成，起重小車在它的上弦桿或下弦桿的軌道上運行。有的小車有回轉臂架，相當于一臺在橋架上運行的臂架型起重機。起重機配件不是“配角” 起重機主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。 橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。 起重機設備是大型的設備，其有許多的起重機配件組成，鋼絲繩、支撐架，吊鉤等都是起重機配件的。起重鏈也是起重機設備很重要的起重機配件，其在工作的時分是需求注意事項的。要能夠先按下按扭開關“下”的按鈕，這樣其在操作葫蘆的時分，能夠工作到起重機設備的極限開關中止的。能夠先按下起重機設備的開關“上”的按鈕，讓其與工作到鏈條徹底回收的鏈條袋內的，并且是到電機中止工作的時分能夠了。單梁起重機金屬結構和運行機構 電動單梁起重機金屬結構包括橋架、小車架和操縱室。橋架是由兩根箱形主梁、兩根箱形端梁和主梁兩側的走臺所構成。在主梁的上蓋板上鋪設軌道，供小車行走之用，與主梁連接的一側走臺上安裝起重機的運行機構。另一側走臺安裝小車導電的滑線走臺的外側都有欄桿，以保障檢修人員的。主梁與端梁進行剛性聯接，兩根端梁的中部是用螺栓連接起重機的可拆件，這樣，整個橋架可以拆開成兩半來進行運輸和安裝。